Formula 1 Spanyol nagydí 2012

Az elmúlt hétvége az F1 világnak és ennek kedvelőinek újra eseményekben gazdag pillanatokat nyújtott. A Barcelonai – Catalunya pályán zajló időmérő edzés is majd maga a nagydíj is. Az időmérő edzéseket gondmentesen L.Hamilton nyerte meg. Érdekes módon a második legjobb idő P. Maldonardo futotta akinek mondhatni nyugottan, hogy nagy májzlija volt a nagydíjra nézve. Ugyanis a FIA, Lewis Hamilton pole pozicióját  szabálysértés miatt elvette.  Az időmérőn elért minden idejét kitöröltek és megbüntették az angol pilótát aki rá lett kényszerítve, hogy a rajtrács utolsó poziciójáról kezdje a fuamot (ez elég drasztikus büntetés).

A Q3 útán az ezüst/piros állomszép járgányban nem maradt üzemanyag amiből a szervezők mintát vehessenek, ezt büntették tulajdonképpen. Az utolsó helyről való kezdés  Hamiltonnak nagyon nem tett jót, emiatt csak a 8. helyen fejezhette be az idény ötödik futamát. Maga a 66 körből álló Spanyol nagydíj rajtolása gond és balesetmentesen kezdődőtt. Igaz már a fuatm elején a 12. körben a német pilóta M. Schumacher hátulról nekiment B.Senna versenykocsijának és mivelhogy mindkét kocsi nagyon megsérült elhagyták a versenyt. Az incidenst az F1 stábja a futam után vizsgálta és az a döntés született miszerint a német pilóta hibálya volt, ezért  öthelyes rajtbüntetést kap az elkövetkezendő Monacói nagydíjon.

Véleményem szerint Webber és Massa nagyon rosz napot fogtak ki, gyakorlatilag semmit sem mutattak tudásukból, az ausztrál pilóta csak a 11. míg a Ferrari csapat máodik pilótája a 15. helyen végeztek. A Spanyol nagydíj az eddigi futamokhoz képest jóval gyengébnek bizonyult, sőt mondhatni, hogy kissé unalmas is volt de en block egy nézhető kis futamot láthattunk ahol a Williams–Renault örülhetett igazán P. Maldonárdo első győzelmével. Igaz ez az öröm csak másfél órát tarthatótt ugyanis a verseny után a Williams boxban ahol mindenki örvendett, fotózót, gratulát egymásnak, pezsgöztek, egyszercsak valami nagyot robbant (nem hivatalósan egy üzemanyag hordó).   A robbanás nagy lángokat okozott ami nagyon hamar szétterjedt és az egész Williams –Renault istálló begyulladt. A nagy lángok miatt abban a kis helyiségban nagyon nagy füst keletkezett ami kissebb nagyobb pánikot okozott.

A FIA hivatalós közleménye szerint 31 ember került ápolásra, füstmérgezés vagy más kissebb okok  miatt, de komolyabb sérülést senki sem szenvedett. A Williams csapat stábja és a Spanyol rendőrség nyomozást inditott annak érdekében, hogy kiderítsék az igazi okát ennek a kellemetlen nagyon nagy károkat okozó incidensnek (állitólag B.Senna kocsiján is több komoly égésí kár keletkezett). De erről maj írni fogunk miután több konkrét dolgot megtudunk.

A Lotus-Renault csapata az idei évad első Európai futámán újból nagyon jól teljesítettek, ez meg is látszott a végerdedményeken ahol K.Raikonen a harmadik illetve cspattársa Grosjean a 4. helyen végeztek és nagyon fontos pontokat szereztek ugy csapatuknak mint egyénileg is. S.Vettel hatodik pozición végezte a futamot K. Kobayashi mögött. Ami Buttont illeti aránylag gyenge nap, sok hiba, kilencedik pozició. Az idei évad ötödik futama már öt külömbőző pilótának volt kedvező, még senki sem duplázott, emiatt is kiváncsian várjuk a Monacói nagydíjat (Május 24-27).


A Williams - Renault istállónál keletkezett robbanás, tűz és füst megtekinthető itt.

Pontszerzők: P. Maldonardo -25pont, F.Alonso -18p, K. Räikkönen -15p, R. Grosjean -12p, K. Kobayashi -10p, S.Vettel -8p, N. Rosberg - 6p, L. Hamilton -4p, J.Button -2p, N. Hulkenberg -1p.

A versenysorrend az ötödik  futam után: S.Vettel -61pont,  F.Alonso -61p, L.Hamilton -53p, K. Räikkönen  -49p, M. Webber -48p, J. Button -45p, N. Rosberg -41p, R.Grosjean -35p, P. Malodonardo -29p, S. Perez -22p, K.Kobayashi -19p, P.di Resta –15p ...

Csapat sorrend az ötödik futam után: 1- RBR-Renault -109 pont, 2- McLaren-Mercedes -98 p, 3- Lotus-Renault -84p,  4- Ferrari -63p, 5- Mercedes -43p, 6- Williams-Renault -43p, 7- Sauber-Ferrari -41p, 8- Force India-Mercedes-18p,  ...

A szépséges tavasz

Érdekes módon a tavasz nemcsak minket az embereket változtat meg  hanem a természetet is.

Berki szellőrózsa  (Anemone nemorosa)

Ha csak a mezei virágokat vesszük figyelembe, tapasztalhatjuk, hogy a kivirágzásuk alatt teljesen megváltoztatják  környezetüket. 

Szellőrózsa mező

A szellőrozsa például mindent beborít és képes egy egész virágmezőt kialakítani maga körül ami a legtöbb esetben igen látványos.

Salátaboglárka  (Raunculus ficaria)

A tavaszi virágok palettája írdatlan mennyiségű, számos fajt az ember nem is ismer név szerint. 

Kakasmandikó  (Erythronium dens -canis)

Túráink során tengernyi vadvirágot fotózhattuk és sok esetben csak kutatások során jöttünk rá, hogy tulajdonképpen mi is a neve az adott lencsevégre vett virágnak, mint például a nemrég megörökített kora tavaszi virágok közé tartozó Leánykökörcsin (tudományos nevén: Pulsatilla grandis) ami a 2011-es év vadvirága címmel is büszkélkedhetett (de erről bővebben egy másik beírásban).

Apró nőszirom (Pris pumila)

Bársonyos tüdőfű  (Pulmonaria mollis)

Mocsári golyahír  (Caltha palustris)

Kutyatej (Euphorbia)

Tavaszi lednek  (Lathyrus vernus)

Számos országban minden évben megválasztanak egy fajta vadon élő virágot amire az adott évben a többiekhez képest nagyobb figyelmet fordítanak. Ebben az évben, 2012-ben az év vadvirágát a Tavaszi hérics (tudományos nevén: Adonis vernalis) nyerte el.

Erdei szamóca  (Fragaria vesca)

A tavasz számunkra a  barangoló és a természetjáró szemszögéből nézve is fontos. Ilyenkor van rá a legjobb mód, hogy megfigyeld az ébredő világot, emellett szervezetünkből a tél alatt lerakodott esetleg felhalmozott zsírt is sokkal könyebben  el tudjuk égetni, szabályozni.

Indás pimpó  (Potentilla reptans)

Nagy általánosságban a tavasz virágait nagyon sokan kedvelik, nagyon szépek de itt előnyben részesítjük a vadvirágokat. Erdélyben már számtalan fokozottan védett növényfaj található, csak sajnos messzemenőleg sem elegendő más országokhoz viszonyítva.  

Pirosló hunyor  (Helleborus purpurascens)

Például Kolozsváron a Hóvirág (tudományos nevén: Galanthus nivalis) utcasarki árusítása semmi gondot nem okoz a kiskereskedőknek, míg máshol kiemelten védett természeti értéknek van nyílvánítva (soha nem is értettem azokat a személyeket akik hóvirágot tettek vázájukba beltéri díszítés céljából).

Indás ínfű  (Ajuga reptans)

Ezek a vadvirágok a tavasz beköszöntését mutatják, sok személy részére csak egy egyszerű mezei vagy erdei virág, mások számára viszont kicsit több. 

Tavaszi kankalin (Primula veris)

A közeli felvételeken lehet igazán észrevenni sok faj valódi szépségét, érdekességét.

A zárójelben a virágok tudományos nevei vannak megnevezve latinul.

Folytatódik ...

Formula 1 Bahreini nagydíj 2012

Tudjuk, hogy a a Bahreini polgári lázadások miatt 2011-es évad negyedik nagydíja Kinában volt tartva. Ebben az évben viszont a FIA ugy döntött, hogy lesz Formula 1 Bahreini nagydíj, ami Április 22–én lett megszervezve Szahírban, 30km-re Bahrei fővárosától, Mánámától. A nagydíjra való előkészületek, valamint a pénteki szabadidő edzések aránylag eléggé feszült körülmények között zajlodtak, mivelhogy  a tavaly elkezdődött polgári tüntetések Hamad királysága ellen még mindig tartanak. Az időmérő edzések első két szakaszában senki sem gondolta volna, hogy a Q3 ban S.Vettel lesz a leggyorsabb, hiszen mindenki a Mercedesre tippelt.

Az 57 körből álló nagydíj helyi idő szerint 14 órakkor kezdődött. A Formula 1 történetében már 29 éve nem volt ilyen szituáció mint 2012 ben, hogy négy futamot négy külömböző versenyző, négy külömböző autóval nyerjen meg. Véleményem szerint a legjobb formában levő pilóta a Szahíri pályán K. Räikkönen volt aki mindvégig Vettel nyomában volt és aki egy fontos második helyezetet ért el a versenyen. A Lotus csapat örvendhetett nagyon, mert a dobogó harmadik helyén R. Grosjean állhatott aki már a verseny rajtjánál nagyon jól eljött és a 7. helyről pillanatok alatt a 3.-ra jött fel.  

A Ferrari második pilótája F.Massa úgyszintén nagyon jól kezdte a versenyt, de sajnos a futam végére a kilencedik poziciót tudhatta magának. Maga a verseny, a stratégiák meg a boxkiállások versenye volt, minden istáló a maga módján próbált minél jobban teljesíteni. A Mercedeshez viszonyítva ezen a futamon inkább a Renault motorral feszerelt kocsik voltak a topon. A versenyt Sebastian Vettel nyerte és a huszonöt pontal a ranglista éllére került. Természetesen vele együtt csapata is a száguldó cirkusz éllére tört százegy pontal. J. Buttonnak nagyon pekkes napja volt, az 54. körben gumidefektet kapot, a szerelők elháritották a boxban a hibát de viszont a verseny utolsó előtti körében motor problémák miatt kénytelen volt feladni a versenyt. 

A 2012-es év F1-es világbanoksága egyre érdekesebb, mondhatni, hogy még nagyon sok titkot rejt és izgalmas futamokat amit én is több millió rajongóval eggyütt kiváncsian várok. A következő futam (az 5.) Május 11-13 között Cataluniában a Santanderi Spanyol Nagydíj lesz mertartva.

Pontszerzők: s.Vettel -25pont, K. Räikkönen -18p, R.Grosjean -15p, M.Webber -12p, N.Rosberg -10p, P.di Resta -8p, F.Alonso - 6p, L.Hamilton -4p, F.Massa -2p, M.Schumacher -1p.

A versenysorrend a negyedik futam után: S.Vettel -53pont,  L.Hamilton -49p, M.Webber -48p, J.Button -43p, F.Alonso -43p, N.Rosberg - 35p, K. Räikkönen -34p, R.Grosjean -23p, S.Perez -22p, P.di Resta -15p, B.Senna -14p, K.Kobayashi – 9p ...

Csapat sorrend a negyedik futam után: 1- RBR-Renault -101 pont, 2- McLaren-Mercedes -92 p, 3- Lotus-Renault -57p,  4- Ferrari -45p, 5- Mercedes -37p, 6- Sauber-Ferrari -31p, 7-Williams-Renault -18p, 8- Force India-Mercedes-17p, 9- STR-Ferrari- 6p ...

Ha szeretnél olvasni az idény harmadik nagydíjáról (Kínai nagydíj, ami az év legszebb futama volt) akkor ezt itt megteheted.

Formula 1 Kínai nagydíj 2012

Április 14. én szombaton az időmérő edzéseken érdekes dolgokat láthattunk, ahol többek között Nico Rosberg formula 1 pilótai karriejére nézve egy mérföldkő született meg,  ugyanis neki sikerült a legjobb időt futnia a kvalifikációkban, ezáltal megszerezte élete első pole pozicióját. A Mercedes istáló ebben az évben gyakorlatilag csak most a 2012-es év  harmadik nagydíjára állította be teljesen optimálisan a versenyautóit. Igaz, hogy a Q3 ban nagyot segített a a Mercedes pilótájának a gyors hőmérséklet csökkenés (pillanatok alatt 5C°-al hűlt le a levegő) ami elősegítette a kocsi hátsó részének a jobb tapadását és lehetővé tette a rajtrács első helyének megnyerését. A második helyet ugyancsak jó pilótázási stílussal, de ugyanabban az időben jó versenyképes kocsival is L. Hamilton nyerte, de mivelhogy a kvalifikációk alatt a kocsiján sebességváltót cseréltek, emiatt a FIA öt helyes büntetést szabott ki rá,  így csak a 7. helyről kezdhette a Shanghai versenyt. 

Ez nagyon kedvező volt M. Schumachernek, aki második pozicióból kezdhette a futamot. A száguldó cirkusz 2012-es évad harmadik nagydíján 1955 óta nem állt pole pozicióban Mercedes motorral meghajtott kocsi, így a német csapat annál is inkább várta a verseny megkezdését. J. Button és M. Webber a harmadik, illetve a negyedik helyről rajtolhattak, míg a Torro Rosso istáló  teljes mértékben át kellet alakítania  J. Eric Weir kocsiját, ami természetesen szabálysértés, emiatt ő csak a boxutcából kezdhette a versenyt. A kínai nagydíj rajtja S. Vettelnek nem igazán volt kedvező, beragadt és visszaesett a 12. helyre, F. Massának hátulról nekimentek, emiatt kis darabka tört le a hátsó szárnyáról, de szerencsére rádion közölték vele, hogy nincsenek gondok. 

Már az első körökben lehetett észlelni, hogy ebben a versenyben van valami olyan dolog ami a Formula 1 versenyeiben nagyon rég nem volt, amiről a késöbbiekben beszámolunk. A stratégiák eltérőek voltak a csapatoknál, az első tíz pilóta kocsiját lágykeverékű abronycsokkal szerelték  fel, és nagyon sokan három cserés stratégiát választottak, mert köztudott, hogy a Kínai pálya nagyon koptatja a gumikat. Már a hetedik körben Webber jött elsőként gumicserére és közepes keverékűre cserélt. Az előzések kavalkádja tulajdonképpen a hetedik körtől kezdödően indult be, amikor L. Hamilton a boxutcában megelőzte K. Räikkönent. A tizenharmadik körben M. Schumacher jött gumicserére ahol valami történhetett (kerékrögzítési problémák)  mert kimenetele után nem sokkal kocsija elromlott és műszaki okok miatt kénytelen volt feladni a versenyt.

Innen kezdödően a Mercedes csapata változtatta az élen száguldó N. Rosberg stratégiáját,  úgy határoztak, hogy megpróbálják a kétkiállásos takikát. Az 56 körből álló futam egyre izgalmasabb és látványosabb kezdett lenni, a 24 körben Hamilton és Massa párbalyozott amit végül a brit pilóta nyert meg és két kör leforgása alatt a 13.-ról már a 10. helyen száguldhatott az 1,2 km hosszú DRS zónában akár 315 km/h –ás sebességgel. A harmincadik körben Alonso utoléri Massat, akinek csapata rádión közölte vele, hogy engedélyezze az előzést. Button első gumicseréjét annyira elhibázták a szerelők, hogy az élről a hatodik helyre esett vissza. Nagyon nagy etapon keresztül nem lehetett tudni, hogy a második hely tulajdonképpen kinek a birtokában van. Az ötvenedik körben K. Räikkönen hibázik, lemegy az ideális ívről, kocsijának kerekei nagyon sok törmeléket szednek  fel és a második helyről hihetetlenül tíz poziciót veszít !! 

Az 55. körben L. Hamilton is és  M. Webber is megelőzi S. Vettelt aki két körrel a  finish előtt visszaesett az ötödikre. Véleményem szerint a futam leglátványosabb jelenetét M. Webber kreálta, amikor a műfűre csúszva kocsijának első része felemelkedett a levegőbe és pár másodpercig szinte repült. Mint ahogyan említettem az elején, a Kínai nagydíj az elmúlt évek egyik leglátványosabb F1 versenyére sikerült, izgalmas előzések, számtalan pozició váltások, eseménydús fordulatok, pilótázási és boxutcai  hibák, egyszóval egy komplex, nagyon szép Formula 1 fuatmot láthattunk.    

  

Pontszerzők: N.Rosberg -25pont, J. Button -18p, L.Hamilton -15p, M.Webber -12p, S.Vettel  -10p, R. Grosjean -8p, B.Senna - 6p, P.Maldonardo  -4p, F.Alonso -2p, K.Kobayashi -1p.

A versenysorrend a harmadik futam után: L.Hamilton -45pont,  -30p, J.Button -43p, F.Alonso - 37p, M.Webber -36p, S.Vettel -28p, N. Rosberg - 25p, S.Perez -22p, K. Räikkönen -16p, B.Senna -14p, K.Kobayashi -9p, R.Grosjean -8p, P.DiResta – 7p ...

Csapat sorrend a harmadik futam után: 1- McLaren-Mercedes -88pont, 2- RBR-Renault -64p, 3- Ferrari -37p,  4- Sauber-Ferrari -31p, 5-Mercedes-26p, 6- Lotus-Renault -24p, 7- Williams-Renault -18p, 8- Force India-Mercedes -9p, 9- STR Ferrari -6p ...

-         M. Schumacher boxutcai hibályát a futam után fogják ellemezni és esetleg büntetni!

Az idény második fuatát, a Maláj nagydíjat ide kattintvaelolvashatod. 

Formula 1 Maláj nagydíj 2012

Sepang gyönyörű pályáján zajlott  le az év második nagydíja,  a maláj nagyíj ami helyi idő szerint 16 orakkor kezdődőtt. A szombati időmérő edzések első felét illetve a Q1-et és a Q2-öt gondmentesen, símán K. Räikkönen vezette aki nagyon precízen vezetett. A kvalifikációk utolsó felében  ( Q3-ban) viszont nagyon megváltoztak az erőviszonyok, merthogy a két McLaren pilóta feljött az első két helyre míg a német hétszeres világbajnok M. Schumacher a harmadik lejobb időtt futotta meg.  A negyedik pozícióra viszont az ausztrál pilóta  M. Webber kerűlt fel így K. Räikkönen csak a rajtrács ötödik helyezetéről kezdhette a vasárnapi versenyt. A világbajnoki címet őrző S. Vettel a harmadik vonalban csak hatodik helyet foglalhatta el.

A rajt megkezdése elött 10 percel elkezdett esni az eső igy a pilóták kényszerítve voltak az eső abroncsokra váltani. A verseny megkezdése után nagyon hamar, még a harmadik körben R. Grosjean kíesik. Az extrém esőzés miatt a 7. körben bejön a Safety Car és két körrel késöbb (9.-ben) a FIA stábbja úgy dönt, hogy biztonsági okok miatt piros zászlóval megszakítja a futamot.   Majdnem 60 perc szünet útán rajtolhattak újra a pilóták a biztonsági autó mögött aki csak a 13. körben távozott a pályáról.

Egy hibátlan kerékcsere véget Alonso a 16. körben veszi át a verseny vezetését.  Az 5, 543 km-es pálya gyorsaságí rekordját ebben az évben sem tudtta senki legyőzni ( best lap: 1: 34: 223 – JP Montoya -2004) viszont 2012 leggyorsabb körét az 53. körben K. Räikkönen (1: 40:722) tette meg. Nagyon sokat számított a boxban történő kerékcsere ideje, amit gyakorlatílag két csapat használt ki teljes mértékben és hibátlanul nagyon jól időzítve, a Sauber meg a Ferrari csapatai. Ez a verseny végeredményében meg is látszott hiszen mindkét istáló pilótái dobogon végeztek.

A Sauber csapat fiatal alkalmazottja S.Pérez - Formula 1 pilótai kariere során 20 futamot magamögött tudván most elősszőr léphetett dobogóra ( második lett). A világhállón ma már nagyon sokan írnak arrol, hogy egy esetleges összeeskűvés zajlodott le a tegnapi versenyen amikoris Péreznek lehetősége volt Alonsot megelőzni az 50. kőrig de mégsem tette meg (ez majd a következő periódusban derülki, hogy mennyire is igaz vagy hamis egy imformáció). És mivelhogy a pletykák nagyon hamar terjednek lehetséges hogy Pérez fogja lecserélni a Ferrarinál a közeljovőben – Massát.  

K. Kobayashi a 46. körben kiesik, míg M.Webber a 48-ban összeakad N. Karthikeyannal és visszaesik a 12 helyre, emiatt csak negyedikként végezte az év második  futamát.  S Vettel bal hátsó kereke defektet kap, vissza esik a 12-re és a maláj nagydíját pont nélkűl fejezi be! Kétségkívül a nap meglepetése az ezüstérmes Sergio Pérez volt aki a Sepangi nagydíjon szerzett 18 pontjával a versenysorrendben az ötödik helyet birtokolja 22 pontal!

Pontszerzők: F.Alonso -25pont, S.Pérez -18p, L.Hamilton -15p, M.Webber -12p, K. Räikkönen -10p, B. Senna-8p, P.di Resta - 6p, J. Vergne -4p, N.Hulkenberg -2p, M.Schumacher -1p.

A versenysorrend a második futam után: F.Alonso -35pont, L.Hamilton -30p, J.Button -25p, M.Webber -24p, S.Perez -22p, S.Vettel -18p, K.Raikkonen - 16p, B.Senna -8p, K.Kobayashi -8p, P.di Resta -7p, J.Vergne -4p, D.Richiardo -2p, N.Hulkenberg – 2p, M. Schumacher -1p.

Csapat sorrend a második futam után: 1- McLaren-Mercedes -55 pont, 2- RBR-Renault -42 p, 3- Ferrari -35p,  4- Sauber-Ferrari -30p, 5-Lotus F1-16p, 6- Force India -Mercedes -9p, 7-Williams-Renault -8p, 8- STR Ferrari -6p, 9- Mercedes 1p ...

Formula 1 Ausztrál nagydíj 2012

Március 18-án Melbourne-ben zajlott le 2012 első Formula 1 versenye ami érdekes,  dúsgazdag eseményekkel, látványos pilótázással és természetesen balesetekkel volt fűszerezve. A rajt igen kedvező volt a Mc Laren pilótáinak ugyanis a pole pozicióból indúló L. Hamiltont aránylag hamar megelőzte csapattára J. Button aki nagy formát mutatott és akinek kocsija az évadnyitó versenyen hibátlannak bizonyult. A tavaly év világbajnoka meglepő módon a rajtrács hatodik pozíciójáról kezdhette a versenyt.

A futam első felének legérdekesebb pillanatai a következők voltak: a második körben már láthattunk összeütközést ugyanis az újonc Romain Grosjean –Maldonardoval koccant, igyhát ő nem élvezhette a háromszáz kilóméteres sebességet. M Schumachernek sem volt jó napja merthogy kocsijának kapcsolószekrénye romlott el és igy kénytelen volt a versenyt feladni.

P.Maldonardo meglepően jól vezetet (az utolsó körig), aminek az eredménye a 33. körben látszott meg amikor is a leggyorsabb kőrt futott. A 37. körben V.Petrov kormánymű problémái miatt biztonsági okok miatt és a kocsi kiemelésse véget Safety Car jött be ami csak négy kőr után  vonult le a pályáról.  L Hamilton a futam harmadik felében nagyon precizen és ugyanabban az időben nagyon gyors tempoval vezeti kocsiját (47. kőrben ővé lett a leggyorsabb kőr).

A 49. kőrben Senna ütközött össze F. Massával akinek ez a hétvége nem igazán kedvezet (futam után az abroncsokra meg a kocsi egyensulyára panaszkodott) és mivelhogy az első szárnya nagyon megrongálódott kiált. M Webber a hazai pályán ebben az évben sem tudott győzni ugyanis ő csak a negyedik pozíción végzett. A nap legédekesebb pillanata az Ausztrál nagydíj utolsó körében történt amikor P. Maldonardo pilótázási hiba miatt elveszitette kocsija fölötti uralmát és a betonfalnak ütközött. A nagy sebesség miatt olyan erővel ütközött a falnak, hogy a balkereke egyből le is tört. 


Az 58 kőrből álló nagydíjat J. Button uralta és nyerte meg aki az interjúkon azt nyilatkozta, hogy “ jó érzés az új szezont győzelemmel kezdeni”. 34 fokos hőségben a hatodik helyről rajtóló S.Vettel másodikként zárta a versenyt míg végül a dobogó legalsó szintjére L.Hamiltom álhatótt.

Pontszerzők: J.Button -25pont, S.Vettel -18p, L.Hamilton -15p, M.Webber -12p, F.Alonso -10p, K.Kobajashi-8p, K.Raikkonen - 6p, S.Perez -4p, D.Ricciardo -2p, P.di Resta -1p.

A versenysorrend az első futam után: J.Button -25pont, S.Vettel -18p, L.Hamilton -15p, M.Webber -12p, F.Alonso -10p, K.Kobajashi-8p, K.Raikkonen - 6p, S.Perez -4p, D.Ricciardo -2p, P.di Resta -1p.

Csapat sorrend az első futam után: 1- McLaren-Mercedes -40 pont, 2- RBR-Renault -30 p, 3- Sauber-Ferrari -12p,  4- Ferrari -10p, 5-Lotus F1-6p, 6- Torro Rosso-Ferrari-2p, 7- Force India -Mercedes-1p, ...

Szökőév

Érdekesek azok az évek amelyek 366 napból állnak mert például ha a skótokat vagy az íreket vesszük figyelembe az év szökőnapján (az EU- Parlament határozatai alapján Europában 2000-óta Február 29. a hivatalos szökőnap) az évszázadok alatt kialakult szokások szerint ezen a napon a nők nyugodtan megkérhetik kedvesük kezét (hölgyválasz napja) és azt mondják, hogy azok a nők akik így cselekszenek hosszú házasságban lesz részük életük során. Éppen ezért láttam érdekesnek én is azt, hogy a mai napon írjak a blogra mivelhogy ez a lehetőség nem adódik meg csak minden 4. évben.

Nagyon sok negatívumot is olvashatunk a szökőévvel kapcsolatosan amiből kettő kimondottan megütötte figyelmem, ugyanis az ilyen években nem ajánlatos elválni mivelhogy nagyon sok ideig maradhatsz utána egyedül és az „anno bissextini” (latin)-ben jó, hogy viselj ezüst ékszereket mert ezek megvédenek a negativ energiáktól. Az, hogy ki mennyire hisz ezekben a dolgokban azt döntse el mindenki a maga módján.